Ferrocarril Central Andino: de route
Onder deze tekst staat een kaartje waarop je kunt zien dat het traject van de
hoogste spoorlijn ter wereld loopt van Lima naar la Oroya.
In Lima begint de spoorlijn bij de haven en loop dan door tot San Bartolome,
waar de spoorlijn via een zogenaamde switchback verder rijdt naar Matucana. Die
switchback betekent dat San Bartolome eigenlijk een doodlopend punt is, maar de
trein achteruit via een wissel wel verder kan. Eigenlijk vergelijkbaar met het
Centraal Station van Den Haag dat ook doodloopt en waar een trein vanuit
Rotterdam alleen naar Amsterdam verder kan door in de tegengestelde richting te
rijden. De reden voor de switchback is dat de spoorweg het dal niet kan volgen
vanwege de stijging. De maximale stijging voor een normale trein ligt rond de
4%. Verder is er bij San Bartolome ook geen ruimte om een halve circel te maken
en bleef alleen de optie van de switchback over. In San Bartolome wordt dan ook
de locomotief ontkoppelt en aan de andere kant van de trein weer
vastgekoppeld zodat de locomotief vooraan de trein blijft rijden
Na San Bartolome stijgt de spoorlijn constant met 4% tot het hoogste punt in
Galera tunnel. Maar tot dat punt worden er diverse tunnels, bruggen en 5 nieuwe
switchbacks (zig-zags) gepasseerd. Bij deze nieuwe switch backs rijdt de trein,
anders dan in San Bartolome, een stuk achteruit om vervolgens bij de volgende
wissel weer vooruit te kunnen rijden.
Na het hoogste punt volgt een afdaling van 4781 meter naar 3726 meter in la
Oroya over een afstand van 47 kilometer.
|
